Essais satiriques

LA CIVILISATION DE LA FERRAILLE

Certains affirment qu'elle a commencé avec les colonisateurs et les missionnaires innovateurs
L'invasion belliqueuse et massive des continents et l’expropriation des terres par les civilisateurs

D'autres assurent qu'elle a surgit avec la poudre à canon et les violences de la conquête des braves
Le génocide des peuples indigènes, les pillages et dévastations des ressources et les marchands d'esclaves

Les multinationales exploiteuses attestent qu'elle a vu le jour en somme
Par la révolution et croissance industrielle et l’exploitation de l'homme par l'homme

Les scientifiques soutiennent qu'elle est née avec les inventions et découvertes accidentelles
La machine à vapeur, les armes à tuer en masse, le téléphone et la lumière artificielle.

Les contestataires l'on située avec la protestation des peuples et la prolifération des sages
La démographie galopante des nations, la multiplication des conflits et les guerres sauvages

Les politiciens certifient qu'elle s'est implantée avec la démocratie, le libéralisme et la prospérité
La médiocrité des dirigeants, l'intronisation des dictateurs ineptes et corrompus et la réforme des sociétés

Les écologistes la rapproche à la société de consommation désirante, la destruction de l'écosystème de la planète, et le matérialisme
Les poubelles spatiales, les cimetières radioactifs, la pollution et la colonisation des villes et campagnes par l’automobilisme

Les nuisances de l’automobile dans la Civilisation de la ferraille:
Ces nuisances sont particulièrement nombreuses et semblent ne pas connaître de limites. Un site Internet a mis en place une démarche originale qui consiste à recenser ces nuisances de manière dynamique, les internautes étant invités à compléter cette liste à la Prévert :
- rejets dans la nature (73 millions de tonnes de CO2, 2 millions de carcasses, 250 000 tonnes d'huiles, 90 000 tonnes de batteries, 400 000 tonnes de pneus, particules diesel, particules de soufre, poussières fines, poussières mutagènes, aérosols, métaux lourd, microsuies, hydrocarbures imbrûlés, oxydes d'azote, dioxyde de soufre, ozone, etc.) ;
- stress généralisé partout (à la ville et à la campagne) ;
- étalement urbain ;
- ségrégation sociale et spatiale ;
- concentration commerciale ;
- pics d'ozone, trous d'ozone, réchauffement climatique, fonte de la banquise, disparition des espèces, érosion accélérée des côtes ;
- augmentation des cancers ;
- mortalité piétonne et cycliste ;
- traumatologie humaine et animale ;
- dégradation des biotopes ;
- paralysie des centres urbains ;
- dissuasion piétonne et cycliste;
- entrave à la chorégraphie piétonne et à l'expression de la morphocinèse sociale ;
- encouragement de la convoitise sociale et des comportements égoïstes et individualistes ;
- sédentarité et manque d'exercice (surcharge pondérale, diabète, ostéoporose, alzheimer, problèmes cardio-vasculaires, artériosclérose et athérosclérose, etc.) ;
- hécatombe de la faune sauvage ;
- pollution sonore ;
- épuisement des énergies non renouvelables ;
- pollution pulmonaire ;
- encombrement du domaine public ;
- coupure du domaine public ;
- ralentissement des transports en commun et leur relative inefficacité ;
- dévégétalisation des villes ;
- masquage des individus derrière casques, carrosserie, mais aussi vitesse, anonymasition et dépersonnalisation ;
- macadamisation à outrance de grandes surfaces du territoire public ;
- échauffements urbains nocturnes localisés à cause de l'excès de surface goudronnées qui emmagasinent la chaleur le jour et la restituent durant les nuits estivales ;
- le goudronnage excessif accélère et amplifie les inondations ;
- les orages "lessivent" d'immenses zones goudronnées. Les eaux sales qui en résultent saturent en s'y mélangeant les réseaux d'assainissement ;
- encouragement de la délinquance violente type 'car jaking' ;
- monopolisation de la signalisation et de l'information des usagers du domaine public ;
- - excès de la publicité routière par panneaux disgracieux et trop grands.
- vulnérabilité aux évènements météo (tempêtes, neige,inondations) ;
- salage inutile des routes (problème bien détaillé sur le site https://antivoitures.free.fr) ;
- discrimination négative: l'automobile favorise les gens en bonne condition physique et mentale par rapport aux malades, handicapés, trop vieux ou trop jeunes, alors que cela devrait être l'inverse: les motorisés devraient être au service des faibles et les valides en bonne santé devraient aller à pied ou à vélo ;
- vidanges sauvage, dépotoirs sauvages ;
- décharges et casses automobiles ;
- montagnes de pneus, fumées et suies nocives induites par la combustion des pneus
- hypermobilité, concept avancé par John Adams20: mécanisme autorenforçant, plus nous sommes mobiles, plus la ville se distend et plus nous avons besoin d'être mobiles ;
- mauvaise représentation mentale de l'espace géographique et environnemental lorsqu'on l'aborde en voiture car on court-circuite le relais cérébral de l'hippocampe en limitant la vision périphérique et le champ sonore de l'espace exo-centré ;
- éclaboussures sur les piétons les jours de pluie ;
- dans les zones naturelles péri-urbaines on constate souvent des déchets, des encombrants et des remblais sauvages dont le transport a été facilité par le recours à une voiture particulière et par le réseau de desserte dans les espaces naturels ;
- l'indécence des constructeurs de concentrer leurs efforts de sécurité (sécurité électronique, air bags, capitonnage,...) sur leurs seuls clients sans égards aux cyclistes, aux piétons et à la faune sauvage ;
- mise en avant d'un symbole d'utilité dans une société qui privilégie l'"utilité", l'"outil" sur l'humain ;
- mitage des campagnes environnant les axes routiers ;
- excès de consommation d'eau du lavage des voitures par les "portiques à rouleaux" (entre 200 et 300 litres par lavage!)
- excès d'espace publicitaire des réclames automobiles dans la
- presse et à la télévision

Carfree L'arnaque écologique des voitures électriques